汉密尔顿独特的三停策略成为本站比赛一大看点。迈凯轮车队解释这样做是听从了来自普利司通的建议，因为担心爆胎。不久，普利司通也承认，出于安全考虑，他们介入了迈凯轮的轮胎策略。有趣的是，在20位参赛车手中，唯独汉密尔顿遇到了轮胎问题。

　　“去年的比赛中刘易斯已经遇到了问题。”普利司通的一位发言人说到。“这是来自于8号弯，一个非常特别的三顶点逆时针弯道，那里的G力非常高。去年他出现了这个问题，最为显著，而对于其他车手我们也通知了这个问题。基于此，我们在冬季改变并强化了轮胎结构，然后将这些轮胎投入到今年的全部比赛。”

　　“事实上，今年除了刘易斯之外，没有任何车手再次遇到这个问题。”普利司通的发言人继续说到。“可能是因为驾驶风格的原因，他的赛车右前轮会承受更高的压力。”

　　这位普利司通的发言人还表示，汉密尔顿遇到的轮胎问题与轮胎结构有关，但与轮胎的组分无关。也就是说，无论汉密尔顿选择硬胎还是软胎，都会遇到上述问题。从本站比赛看，我们可以排除汉密尔顿的问题来自于轮胎，因为格洛克和巴里切罗只用了一次进站就跑完全场比赛。